સેલ્ફ લોડ સ્ટેકર શા માટે પસંદ કરો?
•સેલ્ફ લોડ સ્ટેકર તમને તમારા કાર્ગોને તમારા ક્લાયન્ટને સુરક્ષિત અને અસરકારક રીતે પહોંચાડવામાં અને લોડ કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
•વધુ ખર્ચ અસરકારક કાર્યક્ષમતા, તમારી કામગીરીને ટ્રિમલાઈન કરો અને 2-વ્યક્તિની નોકરીને સીમલેસ એક-વ્યક્તિના કાર્યમાં રૂપાંતરિત કરીને ખર્ચમાં ઘટાડો કરો.
•એકલ, કાર્યક્ષમ એકમમાં બે આવશ્યક કાર્યોને જોડીને, મેળ ન ખાતી વર્સેટિલિટીનો અનુભવ કરો.આ વર્ણસંકર કાર્યક્ષમતા માત્ર અલગ સાધનોની જરૂરિયાતને દૂર કરીને જગ્યા બચાવે છે પરંતુ કાર્યો વચ્ચે સ્વિચ કરવા માટે જરૂરી સમય અને પ્રયત્નને પણ ઘટાડે છે, ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા અને સુગમતામાં વધારો કરે છે.
•સહાયક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઉપકરણ સાથે.
•વિસ્તૃત બેટરી જીવન માટે ઓવર-ડિસ્ચાર્જ રક્ષણ.
•સીલબંધ બેટરી જાળવણી-મુક્ત, સલામત અને પ્રદૂષણ-મુક્ત કામગીરી છે.
•વિસ્ફોટ-પ્રૂફ વાલ્વ ડિઝાઇન, વધુ સ્થિર અને વિશ્વસનીય વંશ.
•હેન્ડ્રેઇલ ડિઝાઇનને માલસામાનને ઉપાડવાની સુવિધા માટે ઉમેરવામાં આવે છે.
•પુશ અને પુલ કાર્ગોને વધુ શ્રમ-બચત અને અનુકૂળ બનાવવા માટે માર્ગદર્શિકા રેલની ડિઝાઇન ઉમેરવામાં આવી છે.
ઝૂમસન SLS સેલ્ફ લોડ લિફ્ટિંગ સ્ટેકર ડિલિવરી વાહનોના બેડમાં પોતાને અને પેલેટ વસ્તુઓને ઉપાડવા માટે રચાયેલ છે.આ સ્ટેકરને તમારી ડિલિવરીમાં તમારી સાથે લઈ જાઓ.તે પોતાની જાતને અને તેના ભારને વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈપણ ડિલિવરી વાહનની અંદર અને બહાર ઉપાડી શકે છે. વાહન અથવા શેરી-સ્તરની સુવિધામાંથી તમામ પેલેટ પ્રકારના સરળતાથી લોડ અને અનલોડ કરી શકે છે.લિફ્ટગેટ્સ, રેમ્પ્સ અને સામાન્ય પેલેટ જેકને બદલે છે. વિવિધ ઊંચાઈની ડિઝાઇન કાર્ગો વાન, સ્પ્રિન્ટર વાન, ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ અને ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ કનેક્ટ વાન, સ્મોલ કટવે ક્યુબ ટ્રક્સ, બોક્સ ટ્રક્સના કાર્ગો પરિવહનને અનુકૂળ થઈ શકે છે.તેની અદ્યતન ઓટોમેટિક લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ ડિઝાઇન ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે પ્લેટફોર્મને લોડ અને અનલોડ કર્યા વિના માલ લોડ અને અનલોડ કરવાનું સરળ બનાવે છે.જાડા ટેલિસ્કોપિક સપોર્ટ લેગ પોતાને ઉપાડી શકે છે.જ્યારે જંગમ દરવાજો પાછો ખેંચવામાં આવે છે, ત્યારે વાહનનું શરીર સામાન્ય રીતે જમીન પર સામાન લઈ જઈ શકે છે અને ઉપાડી શકે છે.જ્યારે જંગમ દરવાજો ખેંચાય છે, ત્યારે વાહનના શરીરને કેરેજના પ્લેનથી ઉપર ઉઠાવવા માટે વાહનના શરીરને ઊંચો કરો.વાહનના શરીરને સરળતાથી કેરેજમાં ધકેલવા માટે મૂવેબલ ડોર સીટની નીચે એક સ્વિંગ ગાઇડ વ્હીલ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
વિશેષતા | 1.1 | મોડલ | SLSF500 | SLSF700 | SLSF1000 | |||
1.2 | મહત્તમલોડ | Q | kg | 500 | 700 | 1000 | ||
1.3 | લોડ સેન્ટર | C | mm | 400 | 400 | 400 | ||
1.4 | વ્હીલબેઝ | L0 | mm | 960 | 912 | 974 | ||
1.5 | વ્હીલ અંતર: FR | W1 | mm | 409/529 | 405 | 400/518 | ||
1.6 | વ્હીલ અંતર: RR | W2 | mm | 600 | 752 | 740 | ||
1.7 | ઓપરેશનનો પ્રકાર | વોકી | વોકી | વોકી | ||||
કદ | 2.1 | ફ્રન્ટ વ્હીલ | mm | φ80×60 | φ80×60 | φ80×60 | ||
2.2 | યુનિવર્સલ વ્હીલ | mm | φ40×36 | Φ75×50 | φ40×36 | |||
2.3 | મધ્ય વ્હીલ | mm | φ65×30 | Φ42×30 | φ65×30 | |||
2.4 | ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ | mm | φ250×70 | Φ185×70 | φ250×70 | |||
2.5 | મધ્ય વ્હીલ સ્થિતિ | L4 | mm | 150 | 160 | 160 | ||
2.6 | આઉટરિગર્સની લંબાઈ | L3 | mm | 750 | 760 | 771 | ||
2.7 | મહત્તમફોર્ક ઊંચાઈ | H | mm | 800/1000/1300 | 800/1000/1300/1600 | 800/1000/1300/1600 | ||
2.8 | ફોર્કસ વચ્ચેનું બાહ્ય અંતર | W3 | mm | 565/685 | 565/685 | 565/685 | ||
2.9 | ફોર્કની લંબાઈ | L2 | mm | 1195 | 1195 | 1195 | ||
2.1 | ફોર્કની જાડાઈ | B1 | mm | 60 | 60 | 60 | ||
2.11 | ફોર્કની પહોળાઈ | B2 | mm | 195 | 190 | 193/253 | ||
2.12 | એકંદર લંબાઈ | L1 | mm | 1676 | 1595 | 1650 | ||
2.13 | એકંદર પહોળાઈ | W | mm | 658 | 802 | 700 | ||
2.14 | એકંદર ઊંચાઈ (માસ્ટ બંધ) | H1 | mm | 1107/1307/1607 | 1155/1355/1655/1955 | 1166/1366/1666/1966 | ||
2.15 | એકંદર ઊંચાઈ (મહત્તમ ફોર્ક ઊંચાઈ) | H1 | mm | 1870/2270/2870 | 1875/2275/2875/3475 | 1850/2250/2850/3450 | ||
પ્રદર્શન અને રૂપરેખાંકન | 3.1 | પ્રશિક્ષણ ઝડપ | mm/s | 55 | 55 | 55 | ||
3.2 | ઉતરતા ઝડપ | mm/s | 100 | 100 | 100 | |||
3.3 | લિફ્ટ મોટર પાવર | kw | 0.8 | 0.8 | 1.6 | |||
મોટર પાવર ડ્રાઇવિંગ | kw | 0.6 | 0.6 | 0.6 | ||||
3.4 | મહત્તમઝડપ (ટર્ટલ સ્પીડ / ફુલ-લોડ) | કિમી/કલાક | 1/3.5 | 1/3.5 | 1/3.5 | |||
3.5 | ગ્રેડ ક્ષમતા (પૂર્ણ-લોડ/નો-લોડ) | % | 5/10 | 5/10 | 5/10 | |||
3.6 | બેટરી વોલ્ટેજ | V | 48 | 48 | 48 | |||
3.7 | બેટરી ક્ષમતા | Ah | 15 | 15 | 15 | |||
4.1 | બેટરી વજન | kg | 5 | 5 | 5 | |||
વજન | 4.2 | કુલ વજન (બેટરી શામેલ કરો) | kg | 294/302/315 | 266/274/286/300 | 340/348/360/365 |